Pour d\u00e9buter, quelques chiffres : <\/p>\n\n\n\n
D’embl\u00e9e nous pouvons dire que 2018 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e pleine d’activit\u00e9s, et les d\u00e9tails qui suivent en font foi, tout comme les comptes rendus des r\u00e9unions de comit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
M. le pr\u00e9sident Zwibel tient \u00e0 remercier celles et ceux qui ont contribu\u00e9 par leur pr\u00e9sence et leur action \u00e0 promouvoir notre association et la pratique du v\u00e9lo. Sans se retrousser les manches, impossible d’avancer et d’assurer le bon fonctionnement d’Osez V\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n
Outre des courriers et autres messages ou passages dans les services communaux ou ceux de l’agglom\u00e9ration, nous vous citons quelques exemples d’intervention r\u00e9alis\u00e9s en 2018.<\/p>\n\n\n\n
Le 22 f\u00e9vrier, rendez-vous avec l’ing\u00e9nieur en charge des travaux du tram. Visite sur le chantier et constats soulev\u00e9s \u00e0 cette occasion. En vrac, positionnement des pav\u00e9s, marquage au sol, avenue de Gaulle, d\u00e9placement du marquage, etc.<\/p>\n\n\n\n
A ce jour, peu de nos propositions ont \u00e9t\u00e9 prises en compte. Soit on nous consid\u00e8re comme des emb\u00eateurs, soit nous sommes confront\u00e9s \u00e0 une inertie administrative, un organisme nomm\u00e9 le STRMTG (service technique des remont\u00e9es m\u00e9caniques et transports guid\u00e9s) ayant des normes abracadabrantes.<\/p>\n\n\n\n
Un nouveau rendez-vous avec l’ing\u00e9nieur en charge sera pris pour faire avancer ce dossier.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9but mai, nous avons \u00e9t\u00e9 re\u00e7u en mairie de Saint-Louis pour \u00e9voquer le marquage au sol des bandes ou pistes, la pose des supports v\u00e9lo, le stationnement des v\u00e9hicules sur le domaine cyclable, les essais de zone 30, …<\/p>\n\n\n\n
Nous avons \u00e9t\u00e9 re\u00e7u par le service des sports de Saint-Louis Agglom\u00e9ration (SLA) et nous nous sommes rendu sur place au centre nautique de plein air pour \u00e9voquer le stationnement des v\u00e9los et le gardiennage, de nombreux vols \u00e9tant toujours enregistr\u00e9s sur le site. Une premi\u00e8re am\u00e9lioration a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e et un r\u00e9am\u00e9nagement devrait avoir lieu pour la saison 2019.<\/p>\n\n\n\n
Un mois de mai intense avec 8 participations, plusieurs apr\u00e8s-midi, aupr\u00e8s des \u00e9coles de la ville de Huningue. Le but : v\u00e9rifier le bon \u00e9tat des v\u00e9los utilis\u00e9s par les scolaires, le tout accompagn\u00e9 de s\u00e9ances de conduite et d’initiation en collaboration avec la police municipale.<\/p>\n\n\n\n
Notons \u00e9galement une intervention aupr\u00e8s de la ville de Huningue relative \u00e0 l’entretien du parc des eaux vives, o\u00f9 un chantier de travaux \u00e9tait bloqu\u00e9 depuis plusieurs semaines.<\/p>\n\n\n\n
Participation \u00e9galement en juin \u00e0 une journ\u00e9e consacr\u00e9e \u00e0 la mobilit\u00e9 et \u00e0 l’inauguration des bornes de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Faible participation du public au point que la manifestation s’est achev\u00e9e d\u00e8s midi au lieu de la journ\u00e9e pr\u00e9vue.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9, op\u00e9ration s\u00e9curit\u00e9 en direction des agents de la ville et de SLA.<\/p>\n\n\n\n
Fin juillet, sous une grosse chaleur, \u00e0 la demande du centre socio culturel, participation \u00e0 un atelier v\u00e9lo dans le quartier de la gare. \u00c9chec de l’op\u00e9ration, pas de jeunes pr\u00e9sents; \u00e9chec \u00e0 nos yeux li\u00e9 \u00e0 un manque de pr\u00e9paration ind\u00e9pendant de notre volont\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Osez V\u00e9lo est intervenu aupr\u00e8s de SLA pour que l’office du tourisme soit dot\u00e9 de supports \u00e0 v\u00e9lo, mat\u00e9riel indispensable pour recevoir les cyclotouristes dans de bonnes conditions. L’installation de ce mat\u00e9riel command\u00e9 est pr\u00e9vu dans les prochaines semaines.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons en ao\u00fbt en compagnie des techniciens de la ville proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un inventaire non exhaustif des probl\u00e8mes rencontr\u00e9s sur un vaste secteur de la ville. <\/p>\n\n\n\n
Osez V\u00e9lo a, comme depuis de nombreuses ann\u00e9es, proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la sensibilisation \u00e0 l’\u00e9clairage aupr\u00e8s des coll\u00e8ges de la r\u00e9gion; remise de documents et prise de conscience aupr\u00e8s des responsables d’\u00e9tablissement.<\/p>\n\n\n\n
Cette campagne d’\u00e9clairage s’est aussi d\u00e9roul\u00e9e aupr\u00e8s d’un public adulte, le soir, dans les villes de Huningue et Saint-Louis. Bien accueillis par le public, ces op\u00e9rations confirment qu’il reste du chemin \u00e0 parcourir pour que certains cyclistes prennent conscience du danger \u00e0 circuler sans \u00e9clairage. 34% des cycles n’\u00e9taient pas en conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Contact a aussi \u00e9t\u00e9 pris avec la commune de Village-Neuf pour rappeler que les bandes cyclables boulevard d’Alsace \u00e9taient \u00e0 laisser libres le jour de manifestations dans la commune; que les bandes de la rue principale \u00e9taient plus dangereuses que s\u00e9curisantes; qu’une am\u00e9lioration sensible du passage derri\u00e8re le Quackery serait la bienvenue. Attendons les r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n
Citons en vrac, les courriers en direction des communes, de l’agglom\u00e9ration, courriers pour demande de rendez-vous, pour rendre attentif, proposer, demander, voire d\u00e9noncer certains am\u00e9nagements voire pratiques dangereuses pour la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes.<\/p>\n\n\n\n
Aussi nous souhaitons que les d\u00e9cideurs consultent les utilisateurs avant de se lancer dans des projets parfois incompatibles avec la s\u00e9curit\u00e9 des usagers \u00e0 v\u00e9lo. Le tram en est un parfait exemple.<\/p>\n\n\n\n
A ce propos, nous avons relanc\u00e9 puis obtenu des r\u00e9ponses sur la mont\u00e9e H\u00e9genheim\/Hagenthal dont la r\u00e9alisation devrait intervenir au courant de cette ann\u00e9e, sur la mise en place de supports v\u00e9lo aupr\u00e8s d’un commerce multisport, dont une partie importante est consacr\u00e9e au v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n
N’oublions pas notre seule vitrine, connue depuis 25 ans maintenant, \u00e0 savoir la bourse aux v\u00e9los. Comme d’habitude tenue en mars, cette manifestation que l’on esp\u00e8re p\u00e9renniser, est un service rendu \u00e0 la population et permet \u00e0 notre association de se faire conna\u00eetre. Un regret cependant : pas d’adh\u00e9sions en nombre \u00e0 l’issue de la bourse, ce qui prouve sans doute que le public souhaite plus \u00eatre consommateur qu’acteur.<\/p>\n\n\n\n
Si nous avons repris le fil de nos activit\u00e9s au courant de l’ann\u00e9e 2018 et si quelques d\u00e9tails ont \u00e9t\u00e9 omis, soulignons aussi quelques r\u00e9alisations men\u00e9es \u00e0 terme ou \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n
Pour m\u00e9moire, deux de nos adh\u00e9rents parcourant tout le pays, nous confirmaient que les pistes et itin\u00e9raires cyclables \u00e9taient en nombre sur le territoire fran\u00e7ais. N’oublions pas que tracer des itin\u00e9raires cyclables en zone urbaine est bien plus compliqu\u00e9 \u00e0 mettre en \u0153uvre qu’en p\u00e9riph\u00e9rie ou en campagne.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 nos revendications, suggestions ou autre, soulignons que notre association reste un interlocuteur important et reconnu aupr\u00e8s des instances du secteur et que nous continuerons pour le bien des utilisateurs, et surtout de leur s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 faire avancer notre raison d’exister.<\/p>\n\n\n\n
Merci pour votre aimable attention.<\/p>\n\n\n\n
Assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale du 22 f\u00e9vrier 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pour d\u00e9buter, quelques chiffres : 22 adh\u00e9rents individuels et 76 membres famille pour 2018, pour rappel en 2017 il y avait 29 adh\u00e9rents individuels et 70 famille. Nous avons tenu 6 r\u00e9unions de comit\u00e9. D’embl\u00e9e nous pouvons dire que 2018 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e pleine d’activit\u00e9s, et les d\u00e9tails qui suivent en font foi, tout … Continuer la lecture de Rapport d’activit\u00e9 2018<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":135,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-126","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=126"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131,"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/126\/revisions\/131"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/osezvelo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}